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2006年05月23日
さようなら ＦＭ２号車 担当★高橋
報道最年長の高橋民夫です。
私は、１９７０年（昭和４５年）入社で、
当時の日本は大阪万博が大きな話題でした。
また、入社式の前日は「よど号乗っ取り事件」のあった日でした。
そして忘れられないのが、昭和４４年の入社試験のときには
四谷の文化放送に「都電・新宿線」で試験を受けにきましたが、
その新宿線も入社前に廃止となったことで、
当時、すでに車の数が増えて道路混雑が始まっていました。
アナウンサーで入社した私は、
当時の大人気番組、グレープのセイ！ヤングの中で
毎週、ニュースを担当していました。
さだまさしさんから、ではここでニュース、高橋さんです。
と紹介されていました（アァ、今は昔）。
また、街角リポーターとして、ＦＭカーに乗って
あちらの街、こちらの街に出かけて取材し、
それらをリポートしました。
当時のＦＭカーは冷房なんてありません。
アメリカ・フォード車のステーションワゴンで、
夏シーズンのとき、番組が終わるころには
お尻にベットリ汗をかいたため、替えのズボンが
必需品だったことを、なつかしく思い出します。
その後三十数年間で、文化放送のＦＭカーも
何代も移り変わり、歴史を刻みました。
あっ、そういえばＦＭカーというのは取材先など
出かけた場所から放送をする中継車のことです。
そして先日、無事に務めを終えたのが
このＦＭ２号車です。
そばに居るのは、名ドライバーのＨ氏。
内緒ですが、Ｈ氏は間もなく還暦を迎えるとは思えない若々しさ！
もっともこれは、男にとって誉め言葉ではありませんね。
彼は、報道の取材にかけてベテランで、ニュースの動きに
精通しているばかりか、取材現場の駐車スペースなどについて
すばらしい嗅覚の持ち主で、若手の報道マンにとっては
とっても頼りになる人生の大先輩なんです。（ゴマをスリスリ）
さて今回の主役であるＦＭ２号車は、
平成１０年１月から、この任についたもので、
平成１８年５月の務めを終えるまで（途中２年間を除く）に
５万４９８９Ｋｍを走り続けました。
その印象は、誰もが口々に「クッションが悪い」でした。
車そのものは廃車となりますが、アンテナなど機器類は
当然、次のＦＭカーへと引き継がれます。
その務めにありがとう。そしてご苦労様でした。
というのが、報道部員全員の意見です。
投稿者 : 2006年05月23日 06:19